Mô tả sản phẩm

01.

Nếu đi dọc các con đường trong thành phố, bạn sẽ khó nhận thấy những nắp cống thoát nước mưa bằng sắt dẻo. Tuy nhiên, chúng là thiết bị không thể thay thế cho cơ sở hạ tầng đường bộ và thoát nước đô thị. Chúng tôi đúc các sản phẩm này từ sắt dẻo rắn thông qua quá trình đúc chính xác. Thiết kế cốt lõi hướng tới mục tiêu thu gom mưa trên bề mặt, xả nước nhanh và bảo trì dễ dàng cho mạng lưới đường ống chôn dưới đất. Chúng chịu tải trọng ổn định từ ô tô và người đi bộ qua lại hàng ngày. Đồng thời, chúng ngăn chặn hiện tượng lún đất và rò rỉ chất lỏng, mang lại sự bảo vệ đáng tin cậy cho tất cả các hệ thống đường ống ngầm.

02.

Hãy coi nắp cống này như một cây cầu nối giữa mặt đường và đường ống thoát nước ngầm. Các làn đường khác nhau có tải trọng khác nhau, vì vậy những tấm che này phải phù hợp với từng tiêu chuẩn tải trọng và giữ an toàn cho người đi bộ. Ngoài ra, chúng còn thoát nước mưa tích tụ nhanh chóng để tránh tình trạng ngập đường làm cản trở phương tiện giao thông. Ngoài công việc thoát nước, họ còn giữ cho đường phố trong thành phố luôn gọn gàng và ngăn nắp. Tất cả cùng nhau, họ bảo vệ các chuyến đi hàng ngày của người dân và giữ cho toàn bộ hệ thống thành phố hoạt động không bị gián đoạn.

Cơ cấu sản phẩm

Hai phần cốt lõi tạo nên mỗi nắp cống thoát nước mưa bằng sắt dẻo: tấm che phía trên và khung đế phù hợp. Đối với các phiên bản tùy chỉnh cao cấp, chúng tôi có thể bổ sung thêm các phụ kiện bổ sung như-lưới an toàn chống rơi,-ổ khóa chống trộm tích hợp và máng thoát nước tích hợp. Toàn bộ bố cục cấu trúc cân bằng hoàn hảo nhu cầu sử dụng thực tế hàng ngày và an toàn công cộng.

Thân nắp cống

Chúng tôi sản xuất các tấm có hai hình dạng phổ biến: tấm phẳng và dạng vòng cung cong. Các kết cấu chống trượt- dạng hạt hoặc dải kim cương được đúc trên bề mặt bên ngoài để tăng ma sát và chống trượt cho cả người và phương tiện.

Một số mẫu có lỗ thoát nước được cắt sẵn. Những khe hở này giúp tăng tốc độ thấm nước mưa và giảm sự tích tụ nước đọng trên mặt đường sau mưa.

Chúng tôi điều chỉnh độ dày của tấm dựa trên cấp tải; độ dày tăng dần từ các biến thể công suất-nhẹ đến công suất-nặng, do đó mỗi loại phù hợp với kịch bản làm việc chịu trọng lượng-duy nhất của nó.

cơ sở cống

Chúng tôi cung cấp hai kiểu lắp cho đế: lắp đặt nhúng và lắp ráp khớp nối ổ cắm. Cả hai cách đều tạo ra sự vừa khít với tấm bìa. Các khe hở lắp ráp luôn được kiểm soát trong phạm vi cố định hẹp nên tiếng rung lắc và va đập của kim loại sẽ không xuất hiện khi xe lăn bánh.

Các gân gia cố nằm ở lớp dưới cùng của đế. Cấu trúc này tăng cường độ bền liên kết với nền đường bê tông, giảm nguy cơ lún và biến dạng vĩnh viễn. Ngoài ra còn dành các cổng kết nối để liên kết các đường ống ngầm, đảm bảo nước mưa chảy qua không bị tắc nghẽn.

Linh kiện phụ trợ

Lưới an toàn chống rơi được-dệt từ sợi nylon hoặc dây thép có độ bền- cao, được cố định chắc chắn bên trong khung đế. Lưới có thể chịu tải trọng nhất định, ngăn người hoặc chất thải nặng rơi xuống đất nếu nắp bị mất hoặc nứt.

Có thể lắp các khóa kiểu-trục khóa hoặc khóa{1}}tích hợp để nâng cao hiệu suất chống-trộm của cả bộ.

Lưới thoát nước có thể gắn vào lọc lá rụng và rác thải hàng ngày, ngăn chặn những mảnh vụn này làm tắc nghẽn đường ống thoát nước chôn sâu dưới lòng đất.

Ductile Iron Round Sewage Manhole Cover / 700x800

Tính năng sản phẩm

Đặc điểm vật lý nguyên liệu nổi bật

Điểm mạnh tự nhiên của sắt dẻo tỏa sáng ở đây: nó mang lại khả năng chịu nén cao kết hợp với độ bền vật liệu tuyệt vời. Không giống như gang xám thông thường dễ vỡ, phôi đúc này hấp thụ tải trọng va đập đột ngột và hiếm khi bị tách hoặc vỡ dưới áp lực lăn hàng ngày.

Thiết kế niêm phong chặt chẽ ngăn chặn rò rỉ chất lỏng

Tấm che và khung đế được gia công để khớp với nhau một cách chính xác. Chúng tôi có thể thêm gioăng cao su vào các mẫu đã chọn. Cách bố trí này ngăn nước mưa và trầm tích thấm xuống các đường ống ngầm, đồng thời giữ cho khí hôi không bay lên khỏi mạng lưới đường ống.

Bề mặt ngoài chống trượt, giảm tiếng ồn và vị trí ổn định

Người mua có thể kết hợp cùng lúc nắp với ổ khóa trộm và lưới chống{0}}rơi. Thiết lập kép này ngăn chặn hành vi trộm cắp thiết bị và giảm tỷ lệ tai nạn trượt/ngã công cộng ở các khu vực công cộng.

Bảo vệ kép chống trộm và rơi dưới lòng đất

Khả năng chịu đựng mạnh mẽ trước sự thay đổi thời tiết và ăn mòn hóa học

Chúng tôi loại bỏ hoàn toàn rỉ sét trên bề mặt và tiến hành xử lý-chống ăn mòn nhiều lớp (mạ kẽm nhúng nóng,-phun sơn chống gỉ, v.v.). Sản phẩm hoàn thiện chịu được sự xói mòn do mưa, tuyết, các chất axit và kiềm, cộng với điều kiện nhiệt độ cực cao và cực thấp. Nó hầu như không bị rỉ sét hoặc già đi sau nhiều năm sử dụng, kéo dài tuổi thọ sử dụng đầy đủ của mỗi bộ.

Sơ đồ quy trình

Quá trình cài đặt

Chỉ các bước lắp đặt khoa học, được tiêu chuẩn hóa mới có thể đảm bảo hiệu suất lâu dài-của nắp cống và kéo dài tuổi thọ sử dụng của nó. Tất cả nhân viên thi công cần tuân thủ nghiêm ngặt trình tự vận hành cố định này:

Chuẩn bị-trước khi cài đặt

Xử lý lớp nền

Lắp đặt cơ sở hố ga

Lắp đặt nắp cống

Điều chỉnh và làm sạch

Các biện pháp phòng ngừa

Biện pháp phòng ngừa khi lắp đặt và vận hành

1. Nghiêm cấm việc xây dựng thô bạo, bạo lực

① Không bao giờ dùng búa sắt nặng đập trực tiếp vào tấm che hoặc khung đế; va chạm mạnh sẽ dễ làm nứt vật đúc bằng gang dẻo. Nếu cần điều chỉnh vị trí, chỉ sử dụng vồ cao su mềm để điều chỉnh gõ nhẹ.

② Phải sử dụng các móc nâng phù hợp đặc biệt để nâng các nắp-có tải trọng nặng, móc vào các vấu nâng dành riêng. Không buộc dây nâng trực tiếp vào bề mặt bên ngoài của nắp vì điều này sẽ làm trầy xước lớp phủ chống ăn mòn và các họa tiết chống trượt được chạm khắc.

2.Stick để tải quy tắc khớp điểm

Cường độ khung đế và phương án thi công cố định phải phù hợp với cấp tải của từng nắp cống. Ví dụ: nắp loại E/F cực nặng yêu cầu khung đế được gia cố cùng với các bu lông cố định có độ bền-cao để ngăn chặn tình trạng lỏng khung do tác động lăn xe lâu dài- gây ra.

3. Kiểm soát chặt chẽ chênh lệch độ cao mặt đường

Nếu tấm che nằm cao hơn mặt đường xung quanh, xe sẽ bị va đập mạnh khi đi qua. Nếu lắp đặt quá thấp, nước mưa và rác thải sẽ đọng lại xung quanh mép nắp. Đội thi công phải hiệu chỉnh dữ liệu độ cao theo đúng bản vẽ xây dựng đường chính thức.

Đăng-Các biện pháp phòng ngừa bảo trì

1. Cấm xe cộ lưu thông trong giai đoạn bảo dưỡng bê tông

Vữa và bê tông xung quanh nền cần ít nhất 72 giờ để đông cứng hoàn toàn. Mặt đường nhựa phải nguội và cứng lại hoàn toàn trước khi thông xe cho xe cộ qua lại. Đặt các biển cảnh báo rõ ràng xung quanh khu vực thi công để tránh hư hỏng do lăn trong quá trình bảo dưỡng.

2. Thực hiện kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ thường xuyên

Hoàn thành việc kiểm tra định kỳ tại-công trường sau khi quá trình xây dựng kết thúc. Kiểm tra trạng thái độ kín của bu lông, mức độ lão hóa của vòng đệm, cộng với tình trạng biến dạng của vỏ và vết nứt. Siết chặt các ốc vít bị lỏng hoặc thay thế các phụ kiện bị hỏng ngay khi phát hiện ra khuyết tật.

3. Bảo vệ tất cả các lớp phủ chống ăn mòn bề mặt

Tránh cạo các lớp phủ bề mặt-mạ kẽm nhúng nóng, nhựa đường và-chống gỉ khác trong quá trình lắp đặt. Nếu các lớp phủ bị trầy xước hoặc hư hỏng, hãy-phun lại lớp sơn chống-ăn mòn phù hợp ngay lập tức để kéo dài toàn bộ chu trình bảo dưỡng của sản phẩm.

Biện pháp phòng ngừa an toàn

1. Quy tắc nâng hạ an toàn đối với vỏ gang nặng

Đánh dấu rõ ràng các vùng cách ly cảnh báo trên công trường trong tất cả các hoạt động nâng hạ, cấm những công nhân không liên quan bước vào khu vực làm việc. Mỗi người vận hành công trình phải đội mũ bảo hiểm an toàn và tuân thủ đầy đủ các bước vận hành nâng tiêu chuẩn.

2. Bảo vệ an toàn cho công tác kiểm tra đường ống ngầm

Nếu nhân viên cần leo vào bên trong giếng để kiểm tra sau khi lắp đặt, hãy hoàn thành việc thông gió toàn bộ trước. Kiểm tra nồng độ khí độc hại dưới lòng đất để tránh tai nạn an toàn do tích tụ khí độc hại, gây ngạt thở.