Sự khác biệt giữa nắp cống sắt dẻo và nắp cống composite

Được làm từ nguyên liệu sắt dễ uốn. Sắt nóng chảy trải qua quá trình xử lý hình cầu trước khi-đúc khuôn. Là một vật liệu kim loại, nó có than chì hình cầu bên trong, mang lại độ bền và độ bền cao hơn nhiều so với gang xám thông thường.

Nó chủ yếu được làm bằng vật liệu composite gốc nhựa,-bao gồm nhựa chưa bão hòa, sợi thủy tinh, cát thạch anh và chất độn. Ngoài ra còn có loại composite xi măng và composite nhựa. Là một vật liệu tổng hợp phi kim loại, nó được hình thành hoàn toàn bằng cách ép nén và đóng rắn.

Nắp cống sắt dễ uốnNó có độ bền cao, khả năng chống va đập và chống lăn tuyệt vời. Được phân loại thành loại nhẹ, trung bình, nặng và cực{1}}nặng. Nó có thể chịu được các loại xe cộ, xe tải và xe cứu hỏa, đồng thời là lựa chọn ưu tiên cho các tuyến đường chính của thành phố, làn đường nhanh và lối thoát hiểm.

Nắp cống compositeVật liệu tương đối giòn với khả năng chịu tải tối đa thấp. Nó chỉ phù hợp với vỉa hè, vành đai xanh và làn đường dành cho xe cơ giới trong khu dân cư. Do xe hạng nặng lăn- lâu dài sẽ dễ gây ra hiện tượng nứt, gãy. Nó bị nghiêm cấm sử dụng trên các tuyến đường chính.

Độ cứng bề mặt cao mang lại khả năng chống mài mòn vượt trội. Nó tạo ra tiếng ồn lớn do tác động của kim loại khi bị xe cộ lăn và mang lại hiệu suất chống trượt-trung bình vào những ngày mưa.

Chống mài mòn vừa phải. Độ dẻo dai tốt của nó mang lại hiệu quả đệm cho lối đi yên tĩnh. Các mẫu chống trượt tùy chỉnh có thể được tạo trên bề mặt để có hiệu suất chống trượt vượt trội.

Đường chính đô thị, làn đường dành cho xe cơ giới, lối thoát hiểm, khu công nghiệp, bến cảng, khu hậu cần và lối ra vào gara ngầm, cụ thể là tất cả các khu vực có lưu lượng phương tiện lớn.

Vỉa hè, công viên, lối đi trong khu dân cư, vành đai xanh, quảng trường, danh lam thắng cảnh, khu vực- cấm xe cơ giới trong cộng đồng dân cư và giếng ống ngầm trong nhà, cụ thể là các khu vực không có phương tiện hạng nặng